“Accrescere le competenze e sviluppare soluzioni all’avanguardia per un futuro ferroviario più sicuro ed efficiente”
Gli investimenti strategici e l’impegno costante nello sviluppo del know-how hanno permesso a ESIM di conquistare una posizione di leadership nel panorama nazionale e di espandersi con successo nei mercati internazionali.
La missione è chiara: continuare a innovare, anticipare le esigenze del settore e contribuire alla creazione di infrastrutture ferroviarie sempre più sicure, efficienti e tecnologicamente avanzate, portando avanti l’eredità di chi ha saputo trasformare l’esperienza pratica in eccellenza imprenditoriale.
ELENCO DELLE PRINCIPALI ATTIVITA’ SVOLTE
- Lavori relativi alle prestazioni di manutenzione dei sistemi e delle apparecchiature degli impianti del sottosistema strutturale Comando Controllo Segnalamento, oltre che degli interventi propedeutici al Piano accelerato ERTMS e l’implementazione del Piano Tecnologico di Rete di giurisdizione della Direzione Operativa Infrastrutture Territoriale di Bari e della Direzione Operativa Infrastrutture Territoriale di Bologna;
- Progettazione esecutiva e realizzazione sulle linee oggetto del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) del sistema ERTMS, comprensiva del ETCS Livello 2, del GSMR, degli impianti di gestione della via, degli impianti di TLC, delle alimentazioni IS, delle opere civili accessorie e fabbricati/shelter per il contenimento delle apparecchiature, degli impianti meccanici, degli impianti di Luce e Forza Motrice (LFM), nonché della loro certificazione e integrazione a livello di sottosistema di terra, garantendo l’interfacciamento sia con i sottosistemi di terra preesistenti sia con quattro differenti tipologie di sottosistemi di bordo ERTMS. LOTTO 4 SUD;
- Progettazione esecutiva ed esecuzione in appalto di lavori per la realizzazione dell’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACCM) con sottosistema di distanziamento di tipo BAcf con emulazione RSC, relativa alla velocizzazione della linea Bari Torre a Mare – Brindisi;
- Lavori per la realizzazione del collegamento ferroviario “Malpensa T2 con Linea RFI Sempione (VA);
- Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori per il rinnovo dei sistemi di Telecomunicazioni della tratta AV/AC Roma – Napoli, inclusi gli impianti LFM e gli interventi di OO.CC. funzionali e/o connessi ai nuovi apparati di telecomunicazioni;
- Manutenzione agli impianti di Trazione Elettrica, Luce e Forza Motrice da eseguirsi nell’ambito territoriale del Lotto 13 Direzione Operativa Infrastrutture di Reggio Calabria nell’arco temporale 2023-2025;
- Manutenzione agli impianti di Trazione Elettrica, Luce e Forza Motrice da eseguirsi nell’ambito territoriale del Lotto 1 Direzione Operativa Infrastrutture di Bari nell’arco temporale 2023-2025;
- Progettazione esecutiva di lavori di manutenzione ordinaria agli impianti di Trazione Elettrica, Luce e Forza Motrice da eseguirsi nell’ambito territoriale del Lotto 10 Direzione Territoriale Produzione di Roma;
- Diagnostica impresenziata – Sardegna – RFI – intera rete circa 450 km;
- UDS-TRA Diagnostica impresenziata – Taiwan – TRA;
- SAGU MM – Sistema Acquisizione Geometria e usura della linea di contatto – India – Mumbai Metro;
- UDS-NBM Diagnostica impresenziata – Cina – Ningbo Metro;
- MTR – MONITORAGGIO TEMPERATURA ROTAIA E TRACKGEOMETRY-MANUTENZIONE – Ferrotramviaria – intera rete circa 128 km;
- MTR – MONITORAGGIO TEMPERATURA ROTAIA- ACCORDO QUADRO DI FORNITURA – DOIT di Cagliari (intera rete Sarda), DOIT di Firenze, DOIT di Napoli, DOIT di Bologna e DOIT di Milano.